全系售价：12.79万-15.99万元
测试车辆：TSIDSG豪华版
测试车辆价格：15.99万元
测试地点：深圳
测试路况：城市综合公路、高速公路
张爱玲说：“生活需要仪式感。”
村上春树说：“生活中平常而渺小的事情，因仪式感显得重要起来。”
渐渐的，仪式感这三个字已然成为被当代年轻人奉为为人生加冕的“生活信条”，因此他们在追求精致生活的道路上乐此不疲。可精致的生活，究其根本，它到底是什么？
是设计款的服饰加限量版的鞋子，亦或是量身定制？是米其林的愉悦服务，亦或是精致摆盘？是独立入户门厅的大平层，亦或是管家服务的独栋别墅？其实精致，不在穿了名牌磨了皮的自拍相册里，不在高饱和的食物滤镜里，不在用金钱打造出的朋友圈微博小红书里。精致的本源是根本的需求被满足，适用但不过度，精巧却不盲目，精致的生活，往往从来都不贵。
所以对于新时代的年轻人来说，精致生活就是：摒弃消费主义的谎言，深知什么才是适合自己的，要买就买精品，和99%的泡沫说再见，过1%的生活。而上汽大众T-Cross途铠就属于那1%中的一员。
途铠作为一款定位于城市精品SUV，它并没有随大流，用高昂的定价来营造出精致，它深知这是用金钱堆砌起来的，是被包裹在一种叫做“贵才是好”的蜜糖言论里面的古板伪精致。它做到的是，找准当前主流新时代精致生活年轻追求者们的需求点，成为那个真正适合他们的1%。
这种与年轻人精致的共鸣，最先直观的体现在了外观上。途铠采用了上汽大众主推个性、年轻元素的几何潮流新设计语言，前脸的设计有着大众家族经典的山岳式进气格栅，格栅上下两根饰条延伸穿插至大灯内，又内置了蜂窝状中网，在镀铬装饰条的点缀下，整体车型又多了几分沉稳气息。透镜式LED大灯微微向上扬起，雾灯四周同样配有镀铬饰条进行修饰，贯穿整个前脸。
车身侧面采用剑形双腰线设计，从前叶子板处一直延续到后尾灯，营造出十分强烈的力量感与层次感。搭配鲨鱼鳍灵动C柱侧窗，同时加大了侧窗面积进一步拓宽后排乘客视野，强化了车内透光性。门框上的“Beats”Logo，也进一步体现了途铠那份玩乐不褪，精致不减的生活态度。
再将视线挪到车尾，大量的横向线条让整个车尾更富层次感和更为敦厚。尾部采用的双色扰流板对于一台SUV来说似乎有点鸡肋了，但对于途铠来说，这可是降低风阻的一大利器。正因如此，使得途铠的最低风阻系数到达0.，这对于一台SUV来说是非常值得赞许的数字。
途铠在内饰上更是集精致创新于一体，充满了年轻浓郁的荷尔蒙气息。虽说内饰大部分材质均为硬质塑料，但采用了内饰与车身同色的ColorMatching设计手法，加上撞色设计以及通过巧妙设计处理后的表面纹理，塑料感什么的，也就荡然无存了。
座椅采用的是皮质和织布混搭的一体式设计，同时采用了深色的织布跟白色的皮质搭配，有着很强的视觉效果。途铠的座椅包裹性非常不错的，搭配“挑不出刺”的坐垫长度，这种舒适感是你无法反驳的。
虽说没有和大众全新LOGO沾上边的，可这并不碍事，三辐式的平底方向盘，缝线做工细腻，无论在大小还是握感方面都极为人性化。其搭载的10.25英寸液晶仪表盘，与奥迪虚拟驾驶舱类似，可以将导航地图信息呈现在仪表盘中，让你能够看出作为一个德系品牌，它在新技术的引入上的进步。
此外，8英寸的中控屏配备了全新的CNS2.0系统。系统内置了4G网络，可以实现导航、语音等功能。操作页面是标准的8宫格式布局，逻辑清晰很好上手。
途铠也很注重打造细节之处的精致舒适氛围，搭载Climatronic双区自动空调、CleanAirPM2.5空气净化装置，更别提还能选装的Beats音响系统配备6扬声器带低音炮，在听觉层面也能给人带来更加高级的精致。
配上了尺寸和辉昂完全一致的Panorama超大面积全景天窗以及后排标配的空调出风和USB接口，让仰头就能望见天空的后排乘客也能最大化享受到途铠带来的惬意。
同样值得一提的是，我们试驾的这台TSIDSG豪华版还具备了倒车影像、自动大灯、自动空调、无钥匙进入启动等配置，另外还带入了疲劳驾驶提示系统。这种将匠心独韵的细腻，融入到每一处细节，充满了感性与温度的精致，我想应该没有人能够抗拒。
空间上，途铠长宽高分别达到了mm/mm/mm。相比欧版，途铠轴距加长了88mm达到了跨级的mm，搭配其四轮四角及短悬长轴，前排调整好坐姿的前提下，途铠后排基本能保证半臂左右的腿部空间。而后排座椅的长度也足够合适，并不会产生承托不够的偷空间现象。
后备箱标准容量有公升，可透过后座向前滑移14厘米的方式扩充至公升，另外也可将后座椅背打平，最大可拥有1,公升的容量，日常实用还是有着不错的装载能力。我们试驾的这辆顶配车型因为Beats音响的低音炮被安置在了后背厢下面的缘故，导致了后背厢容积略小于低配车型。不过这对于空间魔术师大众来说，后排座椅还可以4/6比例放倒，这显然并不会带来质的变化。
途铠呈现的精致感是由外及内的，此次试驾的TSI豪华版搭载EA的1.4T高功率发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛米，传动匹配DQ七速干式双离合变速箱。这套黄金搭档大伙十分熟悉，当然低配车型的1.5L+6AT也没有被遗忘在角落。其动力和油耗表现都非常不错。
作为一个开过不少大众车型的我来说，大众给我的第一感觉就是好开。这种感觉并不是主观臆断，而是因为他们都有一个共同的特点，就是无一例外都很好上手，这点放在途铠身上也亦是如此。
整车开起来一点不飘，有着轿车般的稳定感觉，这点当然要归功于途铠优越的底盘基础。其低转拥有不错的加速反应，能给到有着相当轻巧的回馈，而进入高速路段后，无论是爬坡还是超车时，都能够有着稳定的加速力道。另外还可透过驾驶模式选择切换到Sport模式，让变速箱换挡更为积极，维持较高的转速提供更快的反应。
得益于爱信6AT的积极调教，在正常模式下，变速箱的换挡积极转速基本控制在0转以内，而当调整为运动模式后换挡变得迟缓基本到转左右才会进行升档动作。
途铠采用前麦弗逊+后扭力梁悬挂，得益于大众出色的调校，尽管后悬架采用扭力梁非独立悬架，新车维系了大众车系一贯调性，对连续颠簸、碎震处理较好。转向手感轻巧，可满足普通城市通勤的驾车需求即使面对连续颠簸路面，精心调校悬挂可以将大部分震动化解。
在安全配备上，途铠搭载了整套IQ.Drive系统，包括ACC主动式固定车距巡航系统、AEB自动紧急刹车系统、FrontAssist车前碰撞预警系统、前方行人监控系统、主动乘员防护系统、车道维持及偏移警示系统、车侧盲点、陡坡起步辅助、度环绕影像与ParkAssist自动停车辅助系统。途铠远远超过了一辆交通工具本身的定义，让我们的生活方式在字里行间变得简单，让我们能将更多的精力专注到诗与远方，它赋予了我们一种更为精致的生活方式。
这是一个消费至上的时代，也是一个欲望膨胀的时代，欲望的沟壑始终填不满，看见这也想要，看见那也想要。而真正的精致，不是物质上的苦修，而是把最多的精力用在最有意义的事情上，拒绝那些多余的东西，在你拥有的一切之下，发现你想要的生活。我们可以看到，上汽大众T-Cross途铠在设计、配置、动力等方面，里里外外都能符合年轻人所需要的，当之无愧的成为了追求高品质生活的年轻消费者心中那个精致的1%，为他们找到了99%的价值，获得更丰盈的人生。
文=周嬛图片=上汽大众
